Motor de arranque o problemas de bateria

Motor de arranque o problema de bateria como identificar la falla cuando un motor que no arranca y evitar cambios innecesarios.

Cuando un motor diésel no arranca, una de las primeras sospechas suele ser el motor de arranque, pero, sin embargo, en muchos casos la falla está en la batería, un cable de masa o el sistema de alimentación de combustible. Antes de cambiar una pieza costosa, hay un diagnóstico simple que permite saber por dónde empezar.

La primera pregunta es sencilla: ¿el motor gira cuando das arranque? Y si gira, ¿lo hace a la velocidad normal o más despacio? La respuesta cambia completamente el diagnóstico.

Que hace el motor de arranque diesel

Es un motor eléctrico chico que hace girar el motor diésel hasta que este enciende por sus propios medios. Consume mucha corriente durante esos segundos, y por eso sus fallas se confunden con las de la batería.

Sobre él va montado el automático, la pieza que empuja el piñón contra la corona del volante y al mismo tiempo habilita el paso de corriente. 

El motor da vueltas a velocidad normal

El motor de arranque está sano. La falla está en la alimentación de gasoil, en el precalentamiento o en la compresión.

Purgá el sistema de gasoil y revisá el filtro. Si la máquina estuvo parada, es habitual que haya entrado aire en las cañerías. Después controlá el precalentamiento: si no calienta la cámara, el gasoil no enciende y el motor da vueltas sin arrancar nunca. 

El motor da vueltas mas despacio

Eso es falta de tensión, no motor de arranque gastado. Medí con un tester en los bornes de la batería mientras alguien da arranque: si la tensión se desploma, el problema está en la batería o en las conexiones.

Revisá los bornes, los cables gruesos y sobre todo la masa al bloque. Un cable de masa flojo o sulfatado produce el mismo síntoma y se resuelve en cinco minutos.

Controlá el voltaje del equipo. La maquinaria mediana y pesada trabaja a 24 volts, y una pieza de 12 colocada por error gira despacio o no mueve nada.

El motor no se mueve y suena un clic

Ese clic viene del automático. Está accionando, pero no le llega corriente suficiente o tiene los contactos internos gastados por uso.

En muchos modelos el automático se reemplaza por separado, sin comprar el conjunto completo. Consultalo antes de encargar la pieza entera, porque la diferencia de precio es importante. 

El frio y el aditivo para motores diesel

Con temperaturas bajas el gasoil se emparafina y tapa el filtro. La máquina da vueltas, arranca unos segundos y se corta, o directamente no toma.

Los aditivos antigel previenen ese problema, pero hay que cargarlos en el tanque antes de la helada. Con el filtro ya tapado no hacen efecto y corresponde cambiarlo. 

Cuando conviene cambiar la pieza

Cuando el motor no se mueve, la batería sostiene la tensión durante el intento, la masa está en condiciones y el automático ya fue descartado.

En motoresdiesel.com.ar trabajamos motores de arranque y repuestos eléctricos para motores Weichai, Cummins, Xinchai, Yuchai, Dongfeng, Deutz e YTO, con servicio técnico post venta. Pasanos el modelo del motor y si el sistema de volts y te confirmamos la pieza que corresponde.

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